Nachtrag zu Österreich:

Eine der Aufgaben aus dem Roadbook lautet aus jedem Land ein nachkochbares Rezept aufzutreiben. Noch in Österreich haben wir also die Frühstücksbedienung im Bistro nach einem landesüblichen Rezept befragt.... Ohne Erfolg! Nicht dass sie nicht gern essen würde, aber mit dem Kochen hapert es wohl etwas... schade! Zu ihrer Verteidigung sei erwähnt: die anderen Frauen in dem Laden wussten auch keines!!! ( Männer haben wir gar nicht erst gefragt. Es erschien uns vergebliche Mühe... ;-) )

...nachdem wir unseren ersten Bericht abgeschickt haben ging es nun in etwas erhöhtem Tempo aus Nagykanisza, ein bisschen südlich vom Plattensee, nach Kaposvar. Die Landschaft weitet sich und in jeder noch so kleinen Ortschaft sind ein gutes Dutzend Storchennester auf Laternenpfosten zu finden. Hier herrscht wahrlich schon Sommer! Der Raps blüht und alle Bäume stehen in saftigem grün. Die Jungs aus den gelben E-Klassen haben wir überholt, während diese eine Bierprobe bei einem örtlichen Getränkekiosk durchführten. Kurz darauf sind sie jedoch wieder an uns vorbeigezogen. Diesmal haben wir Brotzeit am Wegesrand gemacht. Die in Deutschland eingekauften Campingstühle ( übrigens danke an meine Freundin, die sie uns gesponsort hat ) kamen schon zu aller Zufriedenheit zum Einsatz.

An dieser Stelle möchten wir uns auch bei den anderen Sponsoren bedanken: MF+S mit einem großzügigem Zuschuss an die Teamkasse, Gernot Biller Baggerbetrieb mit einer vollen Flasche Ramazotti, Erdinger Weissbier, die nicht nur mit unglaublich großen Aufklebern den Zusammenhalt des Autos sichern sondern auch eine nahezu unendliche Anzahl an „Löschzwergen“ zu Verfügung stellen. Dem „Kleinen Laden“ aus Oberstdorf, für all die Goodies, die alles andere als selbstverständlich sind! Und natürlich all unseren Familien!!! Danke!!

Nun nähern wir uns also Szeged. Von da an ist es nur noch ein kurzer Sprung nach Rumänien. Ob wir das heut noch schaffen werden wird sich in Kürze rausstellen. Von hier ab wollen wir aber auf keinen Fall mehr im dunklen fahren denn die Pferdefuhrwerkdichte nimmt auch diesseits der Grenze schon zu.

Noch ein Wort zu unseren Rennwagen. Der Citroen läuft wie ein Uhrwerk. Mit neu angespaxter Stossstange und angehängtem Licht erfüllt er leicht wieder die landesüblichen TÜV-Vorstellungen. Beim Pontiac konnten wir die anfänglichen Zerfallserscheinungen stoppen. Die etwas rauchige Bremse funktioniert wieder einwandfrei. Beim Verbrauch sind wir uns nicht sicher ob wir eine Tankrechnung vergessen haben, denn der Verbrauch läge bei nur ca. 10 L Super. Wir behalten es mal weiter im Auge...

Heute war noch eine der Aufaben einen Baum pro Auto für den „Rallyewald an der Royal University in Amman zu besorgen. In Österreich noch haben wir eine sehr freundliche Gärtnerbetrieb gefunden, der uns nicht nur bestens beraten, sondern auch ein klein wenig unterstützt hat. nun haben wir also 2 kleine Olivenbäumchen dabei. ( neben diesen umfasst nun das bereits erstandene Inventar: 3 Falschen Wein, einen Rollstuhl, 2 paar Krücken ) . Dafür nimmt der Biervorrat ab. Es ist also kein Nettogwichtsverlust zu beklagen.

Diesen Bericht haben wir übrigens in Arad fertiggestellt, wo wir heut Abend Unterschlupf gefunden haben. An der Grenze haben wir wieder einige andere Teams getroffen. Die Stimmung ist sehr gut und wir sind für die nächsten Tage sehr zuversichtlich.

Anbei ein paar Bilder. Sie zeigen unsere erste Übernachtung, nahe einer Kläranlage...wie sich später herausstellte... und unser Picknick, wobei wir von den Mercedes-Jungs überholt wurden.

Anfangskilometerstand Citroen:154158 Endstand:154762 um mal die erlaubten 666km/Tag zu fahren ist man echt lang hinterm Steuer....

Tag 3:
Anfangskilometerstand 154762... Endstand 155330
Heute lauten die Aufgaben: wir sollen ein Kinderheim besuchen und dabei ein von der Rennleitung verteiltes Puzzle übergeben. Wir haben uns, zugegebenermaßen mit Unterstützung von zu Haus, für ein Caritas Mutter-Kindheim entschieden in Timisoara. Dort haben wir den Kirchgang abgewartet und dann der zuständigen Ordensschwester die Spielsachen übergeben. ( Jörg hatte noch einige eigens dafür mitegbrachte Dinge dabei.... auch die gestifteten Bonbons wurden gern angenommen ) In diesem Heim wohnen 11 Jugendliche im Alter zwischen 9 und 18 Jahren. Da wir der rumänischen Sprache leider nicht mächtig sind, das Italienische auch nichtmehr ganz frisch sitzt, mussten wir kurzzeitig auf Englisch ausweichen.... bis uns Alex, ein ca. 11 jährigen Jungen, aus der Gruppe vorgestellt wurde. Er konnte nicht nur ziemlich perfekt Deutsch, sondern auch Italienisch und natürlich die Landessprache... zweit und drittes nütze uns ja nicht sehr viel, aber zumindest das Erstere...
Dank ihm konnten wir unsere Aufgabe, auch direkt mit dem landesüblichen Rezept, das von uns ja jeden Tag gefordert wird, sehr schnell meistern. Danke nochmal an Alex!!!
Nach ein paar dokumentarischen Fotos haben wir uns von sehr liebenswerten Menschen verabschiedet und die Stadt in Richtung Osten verlassen.
Weiter geht es über Drobet Turnu Severin nach Craiova. Kurz vor Craiova passierten wir ein scheinbar sehr großes Erdölfeld.... zumindest die zich Bohrtürme wiesen darauf hin. Dann kamen wir noch in eine Verkehrskontrolle und wurden nach Alkohol gefragt. Zwar sieht unser Auto aus wie ein Promotionfahrzeug der Brauerei, und die schon erwähnten Flaschen haben wir auch, jedoch noch nicht konsumiert... Nach kurzem, gegenseitigem Angelache hat uns der freundliche Ordnungshüter auch wieder passieren lassen. Der Straßenzustand wurde allmählich schlechter, was den gemeinen Rumänen aber nicht davon abhält, die Geschwindigkeit stetig hoch zu halten. An einer besonders schlechten Stelle haben wir wieder das Team mit den 3 weißen Range Rover gesehen... leider nur von hinten, denn auf diesem Terrain sind sie mit ihren Fahrzeugen klar im Vorteil. Neid....!
Trotz ziemlich zügiger Fahrweise, was laut deutschem Bußgeldkatalog nicht nur einige hundert € kosten würde, sondern mittlerweile auch einen telefonbuchstarken Eintrag in Flensburg geben würde gelingt es uns kaum, uns an die regiontypischen Geschwindigkeitsgepflogenheiten zu gewöhnen.... Ortsdurchfahrten, die mit 40-50 km/h laut Schildern ausgewiesen sind werden dort auch gern mal mit der Tachonadel im unteren dreistelligen Bereich passiert....
Weiter ging unsere Fahrt nach Bechet, dem Grenzübergang nach Bulgarien. Dort angekommen durften wir erst nochmal eine Straßennutzungsgebühr entrichten. Dann natürlich die Fährfahrt, welche im Preis eher einer Fahrt über den Ärmelkanal und zurück entspricht .... Auf der anderen Seite dann wieder die Vignette... die man ja sowieso braucht ....  Mal sehen was da noch so alles kommt.
Übrigens gab es heute zwei Mal Probleme mit dem Tanken. Also eher mit der Tankrechnung... denn hier kann man ja mit der Kreditkarte zahlen, aber nur wenn man einen PIN hat, nicht jedoch gegen die übliche Unterschrift. Beide Male konnten wir dann aber doch mit € zahlen.... zwar wiederwillig, aber irgendwie ging es dann doch.
Nun sind wir also in Bulgarien, in einem Kornfeld zur Übernachtung, nahe der Stadt Pleven. Auch hier gilt: Geschwindigkeit sehr hoch, Schlaglöcher sehr tief, Wetter gleich( 16-20°C mit leichten Schauern ) ! Auch heute hatten wir wieder, trotz sehr langen Lenkzeiten keine Chance die 666km zu schaffen.  Ein Tageschnitt von nur knapp 50km/h erinnert nicht im geringsten an deutsche Autobahnen.   Noch ein Tipp für die, die nächstes Jahr dabei sein wollen: Rallyelichter haben wirklich ihren Sinn!!! Wir hatten uns ja vorgenommen nicht bei Dunkelheit fahren zu wollen. Dies lag einerseits an den schlechten Strassen und an den abenteuerlich beleuchteten Verkehrsteilnehmern, und andererseits an der teelichtgleichen Lichtausbeute unserer Hauptscheinwerfer.

Morgen haben wir uns vorgenommen noch früher aufzustehen... was bei nicht allen auf Zustimmung stößt, aber trotzdem gemacht wird.... Der Wecker wird also um 5:30 Uhr klingeln...
Bis dahin erst mal Gute Nacht und nochmal Prost!

4. Tag:

Wir sind tatsächlich um 5:30 aufgestanden...aber nur in der deutschen Zeit, denn hier ticken die Uhren ja ein wenig anders. Auf den ersten Blick könnte man sagen, es handelt sich nur um die eine Stunde. Aber wenn man die Haupstrassen mal verlässt sind es in Wirklichkeit Jahrhunderte. Pferdegespanne gehören hier zum Alltag. Wenn ein Schild darauf hinweist, dass ab jetzt Gespanne verboten seien heisst es noch lange nicht, dass man nicht mit welchen auf der Strecke rechnen muss. Überhaupt ist der Bulgare scheinbar dem Rumänen in der Auslegung der Verkehrsregeln noch ein ganzes Stück voraus. Währen erstgenannter noch sehr zügig fährt muss man den Fahrstiel des Zweiten schon als Kühn bezeichnen. Die Schilder mit Zahlen zwischen 30 und 60 werden eher als belustigend wahrgenommen, wenn überhaupt.... Schlaglöcher in Größe von unseren Gefährten sind keine Seltenheit. Aber dank üppiger Gelder der EU ( an jeder neugeteerten Strasse stehen große Schilder mit der genauen Fördersumme ) werden die Strassen wohl in den nächsten Jahren auf Vordermann gebracht.
Beim Ritt durch die noch vorhandenen Schlaglöcher ist beim Pontiac dann eine der hinteren Ausstellfenster rausgefallen. Glücklicherweise hing sie aber noch an einer Schraube, so konnten wir sie sehr schnell wieder in die Fassung setzen und die Fahrt fortsetzen. Um Zeit zu sparen sind wir das Risiko eingegangen und haben den geplanten Weg verlassen. Zuerst war die Strasse jedoch sehr schlecht, was uns nicht wirklich den erwünschten Effekt brachte. Dann aber wurde sie sehr breit und nagelneu. Vorbei an einem landschaftlich sehr schön gelegenem Kraftwerk führte die Tour weiter in den Süden. Bald waren wir auch schon an der Grenze in die Türkei. Dort angekommen trafen wir ein paar Teams mit sehr lustigen Geschichten. So ist einem team von einem Auto der Anlasser ausgefallen. Also haben sie einen Reifen an die Stossstange montiert und den Wagen mit dem anderen Fahrzeug immer angeschoben, bis dieser aus eigener Kraft weiterfuhr. Oder das Team mit dem Subaru, welcher nur noch auf 3 Zylindern läuft.... oder eben das Team mit den BMW 7ern, bei denen bei einem Auto der 2. Gang nicht mehr geht.....

Morgen dann mehr, denn  wir müssen jetzt etwas essen gehen.... und dann auf ein Bier... Prost.
ach ja, wir sind in Istanbul und es geht allen gut!

Leider komme ich kaum zum Schreiben, denn es gibt so viel zu sehen und erleben....   aber es kommen weitere Berichte!

Tag 5:
Heute stand ausspannen auf dem Programm.... so richtig wurde zwar nichts draus, aber trotzdem war es ein herrlicher Tag in Istanbul. Neben den üblichen touristischen Sehenswürdigkeiten wollten wir noch ein wenig Boden gutmachen bei den Rezepten. Dies gelang uns aber nur zum Teil.... denn auch hier stellt sich heraus: der jüngere Türke, der eine unsere Sprachen spricht ist des Kochens nicht mächtig. Hingegen die sehr vielen älteren Menschen, die noch ohne Kochbuch Köstlichkeiten auf den Tisch zaubern sind für uns leider unerreichbar. Somit werden wir unser Glück heut Abend beim Essen nochmal probieren.
Ausserdem sind wir morgige Strecke schonmal abgelaufen und danach mit dem Auto abgefahren, nur um herauszufinden, wie man sich in den Einbahnstrassen zur Moschee kämpft. Dort gilt es morgen ein Foto mit den Autos zu machen... eine nicht gerade leichte Aufgabe. Als wir auf den Hotelparkplatz zurückkamen um unsere Rennautos wieder fit zu machen war gerade ein Fernsehteam von CNN Turk unterwegs. Sie filmten unsere Autos besonders intensiv. Als es dann noch um ein Interview ging musste Jörg herhalten, denn er ist ja schon das 2. Mal dabei.
Das ganze Interview kann man wohl heut Abend um 10 Uhr deutsche Zeit sehen.
Bei der Teambesprechung in ein paar Minuten geht es um den Start vom Hafen aus. Es wird wohl ein Le Mans -Start werden... wir sind gespannt!  

Tag 6:
Anfangskilometerstand 156016 Endstand 156748
So, nun war es also soweit. Alle Teams haben sich an der Mole getroffen, also vielmehr darauf. Sie ist etwa 900m lang und mit einem gut 5m breiten Fahrstreifen versehen. Am Ende der Mole ist eine Wendeplattform mit einem kleinen Leuchtturm. Besonders schlaue Teams, oder die es meinten zu sein.... besonders aus dem südlich angrenzendem Land haben direkt an der Ausfahrt an die große Hafenstrasse geparkt. Als die Rennleitung dann eingetroffen ist wurde der genaue Startpunkt bekanntgegeben: der kleine Leuchtturm. Ca. 5 Teams haben den Braten aber schon früher gerochen und haben ein Auto am Turm plaziert...natürlich mit der Gefahr völlig falsch zu liegen. Aber Allah war uns in diesem Fall sehr wohl gesonnen und wir konnten bei den ersten mit dabei sein, die den Hafen verließen. Jetzt hieß es so schnell wie möglich vor die Blaue Moschee zu fahren und ein Bild von beiden Autos mit dem ganzen Team zu machen. Auch dabei hatten wir sehr viel Glück... und vielleicht war auch ein bisschen die gute Planung vom Vortag daran Schuld, dass wir diese Aufgabe ohne weitere Probleme und Verzögerungen meistern konnten. Merkwürdigerweise fuhren einige Teams sehr sehr entspannt direkt in Richtung Fähre... Man könnte fast meinen, sie hätten das geforderte Bild schon am Vortag geschossen, oder vielleicht lassen sie es auch einfach aus....?!?!
Wie dem auch sei. Angekommen auf der Fähre gesellten sich noch etwa 4 weitere Teams auf eben diese und die kurze Fahrt nach Asien konnte beginnen.
Nachdem die Fähre festen Boden unter der Rampe hatte ging das Rennen weiter. Kurze Zeit später hatte uns auch schon das erste Team überholt: die Mercedes S-Klassen.

Ein guter Freund sagte mal: Wenn Gas nix hilft: einfach mehr gasgeben!

Soweit  so gut, aber wenn einfach nicht mehr in der Kiste ist tut man sich eben schwer. Wir liessen sie dann einfach ziehen, denn die nächste Tankstelle kommt gewiss. Überhaupt haben wir tatsächlich sehr viel Glück mit dem Verbrauch. Wenn man so den BMW 7ern oder den S-Klassen zuhört, die schonmal gern teilweise 20-25 Liter des teuren Supers reinlaufenlassen liegen wir sehr gut. ( Hier in der Türkei ist der Spritpreis da, wo er wahrscheinlich zur Wintersaison 2008-2009 auch bei uns sein wird: 1,67€ . Davon lässt sich aber der Türke im allgemeinen nicht in seiner Fahrweise beeinflussen. Gerade wenn es um die Taxifahrer geht heisst es munter beschleunigen, auch auf eine rote Ampel zu, denn diese könnte ja sehr kurzfristig die Farbe wechseln...auch wenn man nur Nummer 5 in der Schlange ist. Überhaupt steht unserer Meinung nach der türkische Busfahrer ganz oben auf der Vorfahrtsliste, ob mit oder ohne Gäste. Nun legt man sich ja ungern mit drängelnden Bussen oder Taxis an, aber, und davon geht man hier wohl kaum aus, brauchen wir nicht wirklich viel Wert auf den äusseren Zustand der Fahrzeuge legen. Das aktive Anstellen an der Ampel haben wir fast immer mit einem Erfolg gekrönt.
Die Fahrt führte aus der Großstadt Istanbul Richtung Sakarya. Von da aus in den Süden nach Bozüyük, vorbei an malerischen Porsuk Baraji ( vielleicht unter Anglern ein Begriff ) nach Küthaya. Die Verkehrsdichte nimmt weiterhin stetig ab, die Fahrbahnbreite und Güteklasse aber eher zu, was wohl den osmanischen Ordnungshüter dazu bewegt, Autofahrer mit fremden Kennzeichen verstärkt zu kontrollieren. So sieht man immer wieder Rallyeteilnehmer am Wegesrand in zeitraubende Diskussionen verwickelt. Uns bleib diese Begegnung bisher dankenswerterweise erspart.
Den ganzen Nachmittag hat es heute wie aus Eimern gegossen.
Zum Nachtquartier haben wir uns erst eine alte Ziegelei gesucht. Leider regnete es immer weiter, deshalb sind wir doch noch kurzer Hand in ein verlassenes Ausflugslokal am See umgezogen. Darin konnten wir einerseits das Zelt aufstellen und andererseits auch noch ein hervorragendes Mahl auf dem mitgeführten Gaskocher zubereiten. Pasta mit Soße. Der Hund, der uns bis dahin mit lautem Gebell an der Unterhaltung störte bekam auch eine ganze Portion auf einem Pappteller serviert... danach war er beruhigt uns hat artig auf unsre Autos aufgepasst...

Tag 7:
Anfangskilometerstand 156748  Endstand
Nach einer sehr gut durchschlafenen Nacht ging es auf dem direkten Weg nach Antalya. Die bisher vermeindlich schwerste Aufgabe stand auf dem Programm: Zitat:“ Ihr müsst deutsche Antalyatouristen vor, neben auf oder in Euren Rallyewagen, vor dem offenen Meer, einem typischen Touristenbunker.... fotografieren. Aber nicht irgendwelche, sondern entweder 20 Touristen in normaler Badebekleidung, oder 5 Touristinnen „oben Ohne“, oder 10 männliche Touristen in typisch deutscher Urlaubsfussbekleidung, nämlich kurze Hose, Socken und Sandalen. Zitatende
Nun muss man wissen dass jetzt gerade weder die bevorzugte Zeit, noch die angenehmste Temperatur des deutschen Pauschaltouristen ist. Der Blick an den Strand offenbarte ein ernüchterndes Bild: kein Mensch da! Damit war dann auch Alternative 2 und 3 leider schon gestorben, bevor man überhaupt die richtigen „Opfer“ ausmachen konnte. Beim langsamen Cruisen an den stilvollen Hotels haben wir dann vor einer eher gehobeneren Preisklasse einen Bus von Bertelsmann-Der Club Teilnehmern ausgemacht. Dort mussten sich also Landsmänner und -frauen verstecken. Während diese in den Bus einstiegen haben wir ihnen kurz von unserer Mission erzählt und sie gebeten das eh schon schlechte Klischee von Deutschen noch zu verstärken und vor unseren Autos Model zu stehen. Ohne irgendwelche Überzeugungsarbeit erklärten sie sich sehr spontan dazu bereit die Hosen hochzukrempeln und zu posieren. ( Wir sind uns nicht sicher, aber wir tippen bei dieser Gruppe was die Herkunft anbelangt auf den rheinischen Raum, denn sie waren sehr sehr gut gelaunt! ) Vielen Dank an diese Truppe, die gezeigt hat, wie kurzentschlossen auch Deutsche sein können!!!
Auch wir, in bester Laune konnte also Antalya wieder verlassen und haben den Weg über Alanya nach Osten fortsetzt. Von da aus geht es immer an der Küste entlang weiter Richtung Mersin.
Die aus Bulgarien uns Rumänien bekannte gute, alte ostdeutsche Platte wird hier im Wohnungsbau durch den eher mediteranen „wir-bauen-irgendwann-sicher-weiter“ Stil ersetzt. Die durchfahrenen Täler sind meist bis auf den letzten Platz mit wahlweise Hotels oder Gewächshäusern belegt. Landwirtschaft ist an den sehr steilen, felsigen Hängen nichtmehr möglich, ausser man will Steine anbauen.
So etwa 60km vor Mersin suchte uns dann ein technischer Defekt anheim. Die Federung des Citroens wurde stetig weniger... Beim Stopp und dem anschliessenden Öffnen der Motorhaube war das Problem schnell klar: bei einem Hydraulikakku hatte die Dichtung versagt und die Flüssigkeit dem Motorraum preisgegeben. Mit dem noch intakten Auto fuhren wir zu einer nahegelegenen Werkstatt und baten mit Händen und Füssen um ein benötigtes Spezialwerkzeug. Kein Problem, denn es war sofort verfügbar. Zurück am Citroen wechselten wir die Dichtung und wieder an der Werkstatt füllten die Boxenmechaniker Hydrauliköl nach. (Wo sie allerdings das Originalöl innerhalb von nur 2 Minuten auftrieben bleibt uns ein Rätsel.) Schon konnte es wieder weitergehen.
Da es sich um die einzige Strecke von Antalya nach Osten handelt trafen wir immerwieder auf verschiedene Teams. Einen sehr langen Abschnitt fuhren wir mit den Salzburger Kameltreibern ( die heissen wirklich so )Sie treten hier mit einem Mercedes 190, einem VW T3 mit Pritsche und einem Feuerwehrauto aus den 80gern an! Die Vorbeifahrt wird oft mit freudigem Gehupe oder Gewinke begleitet.

Zum Rest des Tages morgen! Es bietet sich gerade ein Internet-Cafe an....
Beste Grüße 

Pünktlich um 5 Uhr morgens wird man hier von den Weisheiten des Muezins geweckt, der diese dann in unregelmäßigem Abstand von 2-3 Stunden lauthals von sich gibt. Das tolle daran ist, sobald einer anfängt, predigen aus allen verfügbaren Minaretten allmögliche Andere auch mit. Da aber die Sonne um diese Uhrzeit auch schon auf geht fällt einem das Aufstehen nicht so schwer. Bis wir die Wasserräder nochmal besichtigt hatten und uns vom sehr netten Hotelpersonal verabschiedet haben war es dann auch schon 7:45 Uhr.

Von Hama ging es dann auf etwas kleineren Wegen zum Krak des Chevaliers, (zugegeben, wir haben uns auch nicht die leichteste Strecke rausgesucht, was wir dann, angesichts des immernoch sehr leeren Tank etwas bereuten) einer unglaublichen Wehranlage die ihre Entstehung ins 11. Jahrhundert vor Christi zurückdatieren kann. Bevor wir aber in diese Materie zu weit einsteigen können wir nur raten: entweder selbst anschauen oder bei Wikipedia nachlesen. Es ist auf jeden Fall eines der kulturellen Highlights dieses Trips. Unsere Truppe, und jeder einzelne von uns ist schon sehr weit gereist, aber sowas hat noch keiner von uns allen gesehen. Nachdem wir die Burg wieder verlassen haben sind wir auf der Autobahn nach Homs und weiter ins ca. 160km entfernte Damaskus gefahren. Das Klima wurde langsam wärmer, aber eben dafür auch sehr viel trockener. Vorbei sind die wunderschönen Weizenfelder, auf deren Ernte nichtmehr lang gewartet werden muss. Leider sind auch schon die Olivenplantagen wieder Vergangenheit. Die Landschaft wird nun mehr durch steinigen Boden geprägt, der ab und an mal einen Busch beherbergt.

Der Baustil wird auch zunehmend ein-, maximal zweistöckig, wobei in der Farbskala zwischen hellbraun und hellgrau gewählt werden darf. Auffallend, aber dies ist bei jeden guten „demokratischen Diktatur“ wohl so, sind die übergroßen Bilder des Machthabers, der einen mal mit, mal ohne Sonnenbrille, dafür dann mit Vater oder in Rambopose von allen möglichen Häuserfassaden oder als Abziehbild auf der Heckscheibe von Kleinlastern anlächelt.   

 

Zum syrischen Motorkutschlenker sei gesagt: am Land fährt er eher im gemächlichen, ja fast schon ängstlichem Tempo. Sobald es aber auf die Autobahn geht, auf der es übrigens keinerlei Spurmarkierungen gibt herrscht das Gesetz des Stärkeren, oder des Risikounbewussteren. Die Geschwindigkeitsbeschränkung von 110km/h ist reine Makulatur und so wird man bei Tempo 130 schon mal von einem großen BWM oder einer S-Klasse mit dessen Rückspiegel von der Straße katapultiert. Ein kleiner Beleg fürs Chaos in der Stadt soll die angehängte Filmaufnahme bieten. ( wenn man an die Fahrschulzeit zurückdenkt wäre dies bestimmt Antwort c gewesen: Sie fahren zügig in die Kreuzung ein, unter Zuhilfenahme des Aufblendlichts und der Hupe ...) Eine gewisse Sicherheit auf dem Land kann man aber dadurch erlangen, dass Kinder schon im Vorschulalter genau wissen wann sie über die Strasse gehen können und wann eben nicht. Innerorts wird das Tempo ganz automatisch durch sehr hohe „Geschwindikeitsverminderungswälle“ gedrosselt. Einige sind so hoch, dass unser Nummernschild mit einem Krachen auf sich aufmerksam macht.

 

Die heute gestellten Aufgaben konnten wir einigermaßen leicht erledigen. So haben wir im Christlichen Teil von Hama schon die geforderte Flasche Wein einkaufen können. Auf dem Bazar von Damaskus brauchten wir dann nur noch die 120gr Pfeffer, 90gr Koriander und 100gr Curry besorgen. Eine Leichtigkeit bei den ca. 134 verschiedenen Gewürzhändlern. Ulkigerweise haben wir uns scheinbar einen Laden rausgesucht, bei dem schon ein Team vor uns war, denn der Verkäufer wusste genau die Mengen und Gewürze.... So klein ist ein Bazar. Danach musste wir noch die Teamkamera, eine Einwegkamera eines namhaften Herstellers zu einem Fotogeschäft bringen, der den darin befindlichen Film entwickelt. (Die Verständigung mit dem älteren Herren hinter dem Ladentisch war etwas hakelig... wir meinen verstanden zu haben, dass wir den Film heute noch um 8 Uhr zurückbekommen.... hoffentlich, denn sonst stehen wir ohne Fotos da.)  . Die daraus gewonnen Fotos müssen wir dann noch in das Tagebuch kleben, dass wir mit all dem Wein, den Bäumen, dem Lösungsbuch und dem Rezeptbuch bei der Rennleitung vor der morgigen Wüstenetappe abgeben werden.

 

Mal sehen wie es morgen wird. Nun werden wir noch in den Bazar eintauchen und das Flair auf uns wirken lassen

Tag 11:

Heute war ein ausgesprochen langweiliger Tag. Dies ging mit langem ausschlafen los... also sowas bis 8. Dann ein wunderbares Frühstück und dann warten weil keine Information kam. Um 10 ging es dann los mit dem Autokorso in die Unviversität... aber in die Falsche. Dann anhalten und warten. Wieder losfahren und wieder anhalten..... usw. Nach 3 Stunden und diversen verlorenen Autos waren wir vor einer im Bau befindlichen Moschee angekommen. Dort durften wir in den nahe gelegenen, neuen Park, naja ein sehr kleiner Park, also ein Pärkchen, die Bäumchen pflanzen. Zu unseren Ehren kam noch eine Militärkapelle, die dann zünftige Musik, ein Mal in der Blasmusikausgabe, ein zweites Mal in der Dudelsackausgabe zum Besten gab. Die Krönung des ganzen war, ein Teilnehmer unseres Teams durfte auf das im Bau befindliche Minarett.... bis ganz oben. Ein herrlicher Blick.

Darauf folgte wieder eine chaotische Fahrt durch die Stadt zu deren Ende wir am paralympischen Sportzentrum rauskamen. Dort durften wir die mitgebrachten Rollstühle und Gehhilfen in einer Turnhalle abliefern. Danach Fahrt ins Hotel.
Nun haben wir also eines der Fahrzeuge vollgepackt mit Zelt und Schlafsäcken und eben alle dem, was wir hier lassen wollten auf dem Parkplatz abgestellt. Die Nummernschilder sind abgebaut und es wird wohl demnächst in den jordanischen Strassenverkehr wieder eingegliedert. Das andere Auto, also den Boliden werden wir noch ein paar Tage fahren und dann auch abgeben.

Heute Abend wird dann nochmal ein offizieller Teil sein. Der Hauptpreis, ein Kamel wird dann dem neuen Besitzer übergeben. Wir sind gespannt...

Gern würden wir uns jedoch jetzt schon von der Leserschaft verabschieden. Wir hoffen es hat jedem der diese Zeilen gelesen hat sehr viel Spass gemacht.

Besten Dank an das Allgaeuportal, die unsere Ausführungen auch wirklich veröffentlicht haben.

Vielleicht konnten wir einen kleinen Eindruck über diese überaus spannende und sehr lustige Reise vermitteln.

Natürlich kann man sich perfekt für solch eine Unternehmung vorbereiten. Was man aber auf der Strecke erlebt wird möglicherweise ganz anders sein. Wir können es nur empfehlen.

Falls übrigens noch jemand ein außergewöhnliches, fahrbereites Auto ( dieses Jahr ist tatsächlich ein komplett bestückter Krankenwagen mitgefahren... ) in der Garage stehen hat und dieses möglicherweise im nächsten Frühjahr loswerden möchte, oder gegen eine kleine Unterstützung seine Werbung durch halb Europa und den nahen Osten schicken möchte: die Redaktion gibt sicherlich ernst gemeinte Zuschriften weiter....

Vielen Dank nochmal an alle die uns unterstützt haben!!! Besonderen Dank gilt Sarah, die uns sehr sehr geholfen hat! Danke!!!

Anbei noch ein paar Bilder von lustigen Aktionen. Ein spezielles zeigt Alex aus Rumänien, das andere zeigt die hilfsbereite Reisegruppe.

Ach, ein Tipp fällt uns doch noch ein: wenn man hier mal ein wenig zu schnell unterwegs ist und ein von Staatswegen bemächtigter Beamte die Weiterfahrt möglicherweise nur gegen einen Spende erlauben will: bevor er überhaupt zuckt direkt mit hoch erhobener Hand grüßen und zuwinken. (scheinbar gibt es hier einen Reflex, sobald man jemanden mit der Hand grüßt, winkt dieser zurück und vergisst was er eigentlich wollte...)

Beste Grüße
Eure Weit-Weit-Weg-Fahrer

Morgen nur noch ein paar Bilder von der Siegerehrung!

Wie versprochen noch die Kreuzung und ein paar andere Bilder.

Der Rückflug nach Friedrichshafen war übrigens sehr angenehm. In Friedrichshafen angekommen wurde uns ein bombastischer Empfang bereitet...mit rotem Teppich und Blaskapelle.

Am Kofferband kam dann noch ein besonderer Empfang in Form von ein paar Kästen Bier und Radler zur freien Selbstbedienung.. Danke an den Spender!

(Insgesamt waren wir übrigens 4900km unterwegs. Das Gewinnerteam hat es auf ca. 4600 geschafft. Andere waren mit 5400 dabei.    Die Kosten kann jeder selbst mit der Anschaffung vom Fahrzeug und dem jeweiligen Verbrauch berechnen + Einreise Syrien fürs Auto ca. 130 US$ pro Benziner,  Diesel liegt bei 230US$ . Einreise nach Jordanien kostenlos, wenn man mit der Rallye fährt, ansonsten 20 JD(ca. 20€) wenn man aus- und wieder einreist.)

Viel Spass bei der nächste Rallye

WWW

Hier noch die versprochenen Filmchen.